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惠州电缆回收,原广东电缆所黄崇祺院士:铜包铝线与无线输电

时间:2017-11-29 19:46来源:广州发电机设备回收网 作者:回收小哥 点击:
原广东电缆所黄崇祺院士:铜包铝线与无线输电技术第19届亚太汽车工程年会2017中国汽车工程学会年会暨展览会(A
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陕西快乐十分第19届亚太汽车工程年会&2017中国汽车工程学会年会暨展览会(APAC 19 & 2017 SAECCE)于10月24-26日举办,本次论坛以“未来汽车与交通变革”为主题,携手行业领导、学会领导、院士、汽车及相关行业权威专家在内逾3000余位国内外业界嘉宾共同探讨汽车产业车厂与零部件协同创新和技术发展路径。以下是原广东电缆研究所有限公司副总工程师黄崇祺院士在会议上的演讲实录:

2017 SAECCE,2017SAECCE

原广东电缆研究所有限公司副总工程师黄崇祺院士

黄崇祺:各位领导,各位广州,今天我讲的题目是铜包铝线与无线输电。我本人不是搞汽车的,我是搞材料的,而且我的材料主要是搞导电材料。导电材料和我们当前要发展的电动汽车的无线输电,有密切的关系。为什么?我们从事的这个行业里面,做铜的导体、铝的导体都是我们的本行,但是怎么用到无线充电里面去,怎么用这个材料,怎么来选材料,怎么做好无线充电的这两个线圈,以及这两个线圈发生了电子的相互作用,XLPE绝缘直流海底电缆现最高电压可达320kV交流电缆绝缘中的等效电容随电缆长度增加而增大,在能量传输过程中,等效电容与电源间不停地进行着充电放电,其充电电流可达到极大值而影响正常有功负荷的传输,所以交流海底电缆有个理论上的极限 广州电缆电线回收公司各种不同的高聚物,其耐辐照性能不同。人们通常在高聚物里添加抗辐照剂,改进其耐辐照性能。有关电缆的耐L0CA性,不同核电站的要求也不相同。 ,这就起到关键作用了。这就牵涉到汽车消费等等的一系列问题,我今天就是在这方面发表我们官方的发言。

下面进入正题。我们知道,现在在汽车行业里面,用在无线充电里面主要是两种基础线路,一个是基于磁感应的短距离的输电技术,这个技术从现在现有的资料来看,主要是以色列已经在公路上进行验证实验。从文章里看,使用的是电磁感应的这么一个技术。

第二个用的,现在看来已经开使用的,就是基于磁共振耦合的中距离输电技术的原理。最近在美国也发表了更先进的一些技术,在这里面我想无线充电,这个概念图看起来好像并不复杂,从电源到充电器,通过一侧发生线圈的发生,第二个线圈的接收,从交流通过整流变成直流进入汽车。好像看起来比较简单,我今天要谈的是两个线圈,这两个线圈怎么做、用什么材料。

现在到底用什么好,各有各的技巧,但是我们的第一步已经开始走出去了。通过建模,通过数字分析,通过实验验证,证明用铜包铝线,用在无线充电里面,它在某一个频段,性能比较好,电线电缆的质量管理,必须贯串整个生产过程。质量管理检查部门要对整个生产过程巡回检查、操作人自检、上下工序互检,这是保证产品质量,提高企业经济效益的重要保证和手段 广州电缆电线回收,电阻性能好,电阻一小就好办了,效率也出来了。今天我进一步讲,为什么用铜包铝线有比铜比铝有更好的性能。过去这个问题都没有开发,国内也没有发,国外也没有开发。但是现在国内也开始进入这个工作阶段,也得到了相同的结论。

一般来说,频率比较低的条件下,铜包铝线的重量要比铝重一点,但是要比铜轻得多。铝作线圈,有它的连接的问题,电阻也大。铜的导电率好,但是总某些方面来说太重了,对电动车来讲是一个不利的条件。这是它的优点之一,但是还不是最大的优点。从这个图上可以看出来,虚线是铜包铝线,实线是铜线,看起来好像铜包铝线的电阻大,但是在高频段就不是。我们看一下用铜包铝线和铜线,在不同的线径下,标称电流密度分布是不一样的。因为外面是铜里面是铝,铜包铝线,它有一个特色,也就是说在高频下具有集肤效应。我们的工频电流下是没有这样的特征。将来铜包铝线要做成线圈产生的邻近效应也会影响到电阻。因此我们考虑线圈在使用,在设计线路的时候,必须要考虑两种效应的叠加后面。这就是和铜和铝的区别。

我们可以看出来,看看损耗密度,刚才讲铝的电阻、铜的电阻和铜包铝线的电阻不一样,就造成了损耗密度不同。这里面的损耗密度看起来好像是高的,铜包铝线比较高。我们再看一个,邻近效应里面可以看出来,它做成线圈以后就有邻近效应了。邻近效应一出来,大概在什么范围之内?就是400kHz左右,到达这个交叉点。在这个频率以下,它的涡流损耗就小了。意味着什么?发热小了。这是很关键的。

第二个,我们看一下做成线圈以后,综合起来看,到底这个线圈的交流电阻大不大,这是很关键的。刚才讲的一个是铜的交流电阻的影响,两种效应。现在两种效应对于线圈做好以后,影响怎么样。我们看到,也发现一个问题,这里同样有一个交点,我们可以看出,这个频率范围大概也是在400kHz多一点或者是左右。这里的电阻性能就比铜线电阻低,比铝线更低了。通过数字模拟之后的实验结果,基本上是相符的。

那么就是说,这就告诉我们在我们的线圈设计里面,怎么样充分利用这么一个交叉点的地方的情况,可以造成线圈的交流电阻比铜线还低。这就是最大的好处。

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